普通單向順序閥可作平衡閥用，平衡閥主要用在諸如起重機(jī)，汽車吊等一類的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中， 使液壓馬達(dá)和垂直安裝的液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度不受負(fù)載變化的影響，防止重物自由下落至超速下落所 發(fā)生的事故和氣穴現(xiàn)象，保持穩(wěn)定運(yùn)行。在管路損壞或動(dòng)作失靈時(shí)，可防止重物自由下落造成事故。 然而普通的單向順序閥因沒(méi)有過(guò)流斷面的精細(xì)控制，性能上往往不太理想，難以滿足起重類液壓系 統(tǒng)的要求，所以公司為這類液壓設(shè)備開(kāi)發(fā)了專門的平衡閥。

　　這種平衡閥是一種可調(diào)節(jié)閥允許流液?jiǎn)蜗蛄鲃?dòng)（V2至C2），反向開(kāi)啟則必須通過(guò)一個(gè)先導(dǎo)壓力控制實(shí)現(xiàn)，閥的開(kāi)口大小與先導(dǎo)壓力成正比例，閥組包括一個(gè)單向閥，允許液流單向流動(dòng)，溢流閥先導(dǎo)活塞由先導(dǎo) 壓力控制，降低溢流閥設(shè)定壓力來(lái)控制反向液流。 這些閥能無(wú)泄漏的方式鎖定負(fù)載，十分適用于很多夾緊功能應(yīng)用，也能在軟管失效的情況下，防止逆向 負(fù)載的失速掉落。對(duì)于下降型負(fù)載，由于這些閥能夠從始至終檢測(cè)到負(fù)載真實(shí)壓力使其避免出現(xiàn)超負(fù)荷 狀態(tài)，因此能在大多數(shù)系統(tǒng)中改善運(yùn)行狀態(tài)控制功能。

　　對(duì)于成對(duì)的液壓缸，可以使用平衡閥；先導(dǎo)壓力將先打開(kāi)負(fù)載大油缸處的閥，從而使負(fù)載壓力傳到另 一個(gè)油缸，而仍處于關(guān)閉狀態(tài)的這些相應(yīng)的閥，則需要較小的先導(dǎo)壓力就能開(kāi)啟。